A Escola Municipal Alberto Barth, localizada no Flamengo, aderiu ao Programa A Caminho da Escola 2.0, realizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio), em parceria com a Secretaria Municipal de Educação (SME) e as subprefeituras. O objetivo é promover a conscientização sobre o que é necessário para pedestres e condutores de veículos terem uma boa convivência no trânsito e realizar intervenções urbanísticas que possam melhorar a organização e a segurança no tráfego, nas proximidades da escola. As ações do Programa também incentivam o uso do transporte sustentável em prol do meio ambiente e da saúde.
Na Alberto Barth, as ações contemplaram visitas à instituição para atividades de educação para o trânsito com os alunos e oficinas com os professores sobre o Programa e o que poderia ser feito para melhorar o tráfego nas vias próximas. Além disso, vistorias no entorno, conversas com a comunidade escolar e a construção do mapa de risco pelos alunos, com colaboração dos docentes, contribuíram para o entendimento da realidade do trânsito na região e como afeta o trajeto casa-escola-casa. A partir disso, foi possível elaborar o projeto das intervenções urbanísticas, em execução pelas equipes técnicas da Prefeitura.
No entorno da E. M. Alberto Barth, estão sendo realizadas as seguintes intervenções:
1.Criação de Zona 30 nas ruas locais do entorno da escola e alerta de área escolar. Ao prever a velocidade máxima dos veículos em 30Km/h, informa os condutores acerca das condições particulares de operação da via;
2.Implantação e/ou reforço de sinalização de área escolar;
3.Extensão da calçada para maior segurança e conforto no deslocamento de pedestres e no embarque e desembarque de alunos, também para reduzir o espaço do carro e induzir a redução da velocidade;
4.Redução do raio de curvatura nas interseções para reduzir a velocidade de conversão dos veículos, aumentar a visibilidade entre pedestres e condutores, diminuir a distância de travessia dos pedestres e, consequentemente, sua exposição ao risco de atropelamento;
5.Definição, por meio de pinturas, de ilhas de proteção para o pedestre, com o objetivo de ampliar a segurança e o conforto na travessia dos pedestres e contribuir com o ordenamento dos fluxos veiculares;
6.Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre nas interseções para maior segurança e conforto dos pedestres nas travessias;
7.Redução da distância das travessias a fim de reduzir o tempo de exposição dos pedestres;
8.Reforço da sinalização horizontal existente;
9.Instalação de balizadores e tachões para proteger as áreas verdes, proporciona maior segurança e conforto aos pedestres e impedir o uso irregular dos espaços criados para o pedestre, muitas vezes, utilizados pelos veículos motorizados, como, por exemplo, estacionamento;
10.Instalação de sinalização vertical a fim de transmitir aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias e fornecer informações que permitem a adoção de comportamentos adequados de modo a aumentar a segurança, ordenar os fluxos de tráfego e orientar os usuários da via;
11.Ordenamento do estacionamento e/ou parada ao longo das ruas que dão acesso à escola de modo a evitar bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres;
12.Implantação de vagas de embarque/desembarque em frente à escola;
13.Implantação de vaga para pessoas com deficiência;
14.Instalação e manutenção de semáforos para auxiliar na travessia segura dos estudantes;
15.Redução do número de faixas de circulação de veículos; e
16.Ordenamento das irregularidades identificadas no local por meio da criação da agulha de conversão à direita na pisa interna da Av. Osvaldo Cruz.
Quando as intervenções forem finalizadas e entregues oficialmente à Escola Alberto Barth, haverá evento para entrega, à diretoria da instituição, do certificado de participação no Programa, conversas com a comunidade escolar sobre os resultados e com as crianças sobre os benefícios das mudanças para a região.
