Nesta quarta (15/05), o Programa A Caminho da Escola 2.0, realizado pela CET-Rio, SME e Subprefeitura da Zona Oeste, realizou evento de inauguração de intervenções urbanísticas implantadas no entorno da Escola Municipal Tóquio, localizada na Estrada do Mendanha, Rua Erasmo, 61, em Campo Grande. A E.M. Ministro Alcides Carneiro, que fica ao lado, na Av. Paulo Afonso, s/n, também foi beneficiada com as implantações nas vias, assim como a E.M. Venezuela, localizada em outra parte de Campo Grande, na Rua Amaral Costa, 37, com outro projeto desenhado para sua região. Todas as escolas foram visitadas pós-implantação e receberam certificado de participante do Programa, junto à oportunidade de conversar sobre os resultados.
E.M. Tóquio
O objetivo das implantações é organizar o trânsito e ampliar a segurança viária na região, especialmente para as crianças, no trajeto casa-escola-casa. Antes de serem realizadas, ocorreram ações educativas nas escolas e participação ativa da comunidade escolar no apontamento dos problemas e indicação de soluções.
No entorno das escolas Tóquio e Ministro Alcides Carneiro, as intervenções foram as seguintes:
– Criação de Zona 30 nas ruas do entorno da escola:
Além de limitar a velocidade máxima dos veículos em 30km/h, cria elementos que induzem a redução de velocidade.
– Implantação e reforço de sinalização de área escolar:
Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola.
– Extensão de calçada (áreas verdes) – exclusiva de circulação de pedestres:
Amplia o espaço para os pedestres, proporciona mais conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos.
– Redução do raio de curvatura nas interseções:
Reduz a velocidade de conversão dos veículos e proporciona mais segurança aos pedestres.
– Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestres:
Proporciona mais segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias.
– Redução da distância das travessias:
Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento e aumenta a visibilidade entre pedestres e condutores.
– Reforço da sinalização horizontal existente:
Torna o espaço mais legível.
– Instalação de balizadores e tachões:
Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona maior segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados.
– Instalação de sinalização vertical (Placas):
Mostra aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego, induz comportamentos adequados e aumenta a segurança no trânsito.
– Ordenamento do estacionamento:
Realizado ao longo das ruas que dão acesso às escolas para evitar bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres.
– Implantação de vagas de embarque/desembarque:
Facilita a entrada e a saída das crianças da escola.
– Implantação de vaga para pessoas com deficiências:
Facilita o embarque e desembarque dos alunos com deficiências.
– Implantação de rotatória:
Ordena os diversos fluxos na Av. Paulo Afonso.
Já no entorno da E.M. Venezuela, foram realizadas as intervenções:
– Implantação e reforço de sinalização de área escolar;
Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola.
– Extensão de calçada (áreas verdes) – exclusiva de circulação de pedestres:
Amplia o espaço para os pedestres, proporciona mais conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos.
– Redução do raio de curvatura nas interseções:
Reduz a velocidade de conversão dos veículos e proporciona mais segurança aos pedestres.
– Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:
Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias.
– Redução da distância das travessias:
Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento e aumenta a visibilidade entre pedestres e condutores.
– Reforço da sinalização horizontal existente:
Torna o espaço mais legível.
– Instalação de tachões:
Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona mais segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados.
– Instalação de sinalização vertical (Placas):
Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego, possibilita comportamentos adequados e aumenta a segurança no trânsito.
– Ordenamento do estacionamento:
Ao longo das ruas que dão acesso às escolas para evitar bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres.
O evento de entrega simbólica das intervenções, realizado na E.M. Tóquio, contou com a participação de técnicos envolvidos na implantação e representantes da Subprefeitura da Zona Oeste, da SME e da CET-Rio. As crianças que colaboraram com a construção do projeto participaram de bate-papo com as equipes sobre os resultados e os comportamentos adequados no trânsito. Também participaram de jogo de perguntas e respostas com o recebimento de brindes, se divertiram com o mascote da CET-Rio (CET-Cão) em momento lúdico-educativo e receberam materiais informativos.
Como as mudanças no trânsito são recentes, operadores de tráfego da CET-Rio estiveram em vias com implantações para orientar a população local.
Além disso, o evento, que recebeu a equipe de educadores da CET-Rio, pautou a Campanha Maio Amarelo 2024, que busca a conscientização de todos em relação aos comportamentos no trânsito para evitar acidentes.
O Programa A Caminho da Escola 2.0 é uma iniciativa da CET-Rio, em parceria com a Secretaria Municipal de Educação (SME) e as subprefeituras. As ações têm como foco: informar, minimizar problemas do trânsito nas regiões escolares, estimular os meios de transporte sustentáveis e harmonizar o convívio entre pedestres, ciclistas e condutores de veículos motorizados.
*Texto e Fotos
Clécia Oliveira
